FERRARI F 150

Felipe Massa posa sentado no novo carro. Reuters.

Ferrari F 150.

DENOVO! ! ! !

LAMBIDO PORTAL TERRA.
Oito anos depois, Ferrari vive nova confusão por "jogo de equipe"

Em 2002, Rubens Barrichello "deixou" Michael Schumacher vencer o GP da Áustria, após ordem da Ferrari

Foto: Getty Images.
Oito anos atrás, no GP da Áustria, Rubens Barrichello foi orientado pela Ferrari a deixar seu então companheiro de escuderia, Michael Schumacher, melhor colocado na classificação geral de pilotos, a ultrapassá-lo. O piloto brasileiro cedeu. Neste domingo, no GP da Alemanha, um cenário semelhante se desenhava: Felipe Massa liderava a prova, seguido por seu companheiro de Ferrari, Fernando Alonso. Na 46ª volta, Massa, então 8º colocado na competição, foi ultrapassado pelo espanhol, 5º naquele momento.

De acordo com informações divulgadas pela Rede Globo ao longo da transmissão da corrida, a posição oficial da Ferrari era de que o piloto brasileiro não havia deixado Alonso ultrapassá-lo em razão de uma orientação da escuderia. Porém, as imagens veiculadas mostram que Massa desacelerou no momento em que o espanhol partiu em busca da liderança da prova, que veio a vencer. Além disso, foi possível distinguir, no áudio da equipe, Rob Smedley, diretor da Ferrari, afirmando: "Alonso é mais rápido que você, entendeu essa mensagem?". Posteriormente, Smedley cumprimentou Massa - que terminou em 2º - e pediu desculpas.
Em 2002, quando Barrichello foi ultrapassado por Schumacher - que venceu o GP da Áustria daquele ano, o alemão pediu para o piloto brasileiro ocupar o lugar no pódio destinado ao primeiro colocado. Rubinho,

FERRARI 800

Chupado do Blog Cockpit

A mais tradicional equipe da Fórmula 1 alcança uma marca invejável. A Ferrari completa 800 Grandes Prêmios na corrida turca, em Istambul. Única a estar presente em todas as temporadas disputadas na categoria, a Ferrari entrará na pista com uma pintura no cofre do motor referente à marca.

Nestes 60 anos, a escuderia do cavalinho rampante já venceu 211 vezes, cravando 220 melhores voltas. Isso sem contar que os carros do saudoso Enzo já estiveram em 203 pole-positions. Todos estes números num liquidificador produziram 16 títulos de construtores e 15 consagrações de pilotos (Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter, Michael Schumacher e Kimi Raikkönen).

Tudo bem, a homenagem é válida, mas vai aí um comentário. O número 800 está pintado no cofre do motor, que é lugar de destaque (o mais caro se alguma empresa quiser formalizar contrato com o time). O local foi escolhido, também, para continuar o processo de esfriamento daquela história de propaganda de cigarros – para relembrar a polêmica, lê a ki  Descobriu a pólvara.

E mais: porque a Ferrari e as outras escuderias não adotam números deste tamanho (ali ou em qualquer outra parte do carro) para identificarem os pilotos? Os números que dos competidores nos carros de F1 há anos são extremamente tímidos. Muitas vezes temos de procurar com bastante atenção para descobrir onde está a pintura do número em determinado carro. Se estes números fossem em tamanhos minimamente razoáveis, não teríamos de nos preocupar apenas com as cores dos capacetes dos pilotos para sabermos diferenciá-los. Melhor exemplo não poderia existir: o 800 da Ferrari tem dimensões muito maiores do que o 7 de Massa e o 8 de Alonso.

A marca vermelha pode ser um estímulo para Felipe Massa, que ainda busca sua primeira vitória em 2010. Nunca é demais lembrar que o brasileiro venceu três das últimas quatro corridas em território turco. Mas, para subir do degrau mais alto do pódio, Felipe terá de derrotar seus adversários, principalmente as Red Bull, que são favoritas à vitória.

VALEU SCHUMI!!!!

Pensei que aquela ultrapassagem do Alonso em 'cima' do Massa, na entrada dos boxes, teria sido o máximo em termos de astúcia, sagacidade, vivacidade, esperteza, malícia, perspicacia, descortino, vivacidade, malícia etc etc etc. Até que vejo esta ultrapassagem do Schumacher para 'cima' dele, no final do GP de Mônaco, mas ao ver o que o Schumacher fez com ele no final deste GP de Mônaco, fico com a certeza de que o "Dick Vigarista Senior" é o alemão, e o espanhol é o junior, dava uma tubaina para ver se Schumi tivesse feito isso em cima de "Massa"  como o Galvão (magda) Bueno estaria esperneando até agora!

Agora digo com certeza que o Schuni jamis faria isso emcima do Airton Senna,  pois o Senna tornou-se um grande piloto porque não aceitava ficar em segundo plano quando a sua equipe elegia Alan Prost como o piloto principal, ele pilotava muito e mostava que tinha qualidade para não ficar em segundo plano, ele tinha raça, vontade de vencer, habilidade e desta forma chegou aos titulos que conquistou, bem diferente a Barrichelo (pé de chinelo) e Massa (quase).

Valeu, Schumacher, esta foi sensacional!!!!